近日，崔東樹微(wei)号發布9月新能源(yuan)乘用車及新能源(yuan)專用車市場分析(xi)。

新能源乘用車(che)方面，從批發數據(jù)看，9月新能源乘用(yòng)車批發銷量達到(dào)67.5萬輛，同比增長95%，環(huán)比增長12%；1-9月新能源(yuán)乘用車批發433萬輛(liàng)，同比🔅增長115%。

從零(ling)售數據看，9月新能(néng)源乘用車零售銷(xiāo)量達到61.1萬⭐輛，同比(bi)增👣長⭕83%，環比增9%；1-9月新(xin)能源乘用車國内(nèi)零售387萬輛，同比增(zēng)長113%。目前的年累增(zeng)速保持高位。

在用(yòng)途特征上，崔東樹(shu)分析，2017-2019年新能源乘(chéng)用車的出租租賃(lin)☂️類占比逐步提升(shēng)，随後2020年開始的純(chun)電動出租租賃的(de)占比持續下降。由(yóu)于私人市場供給(gei)不足，純電動🔞2025年12月(yue)出租租賃的占比(bi)在12%，較年初提升較(jiao)大。

近期插混的私(sī)人市場占比也是(shi)持續提升，出租租(zu)賃的插混需求持(chí)續下降，純電動仍(reng)是出租最佳選擇(ze)。

在區域市場表現(xiàn)上，崔東樹表示，新(xin)能源乘用車前幾(jǐ)年✏️主要在限購特(tè)大城市需求較強(qiang)，近期持續下行。2022年(nian)1-9月新能源乘用車(che)在特大城市占到(dao)總銷量22%，較2021年下降(jiang)🏒7個百分點，這也是(shì)說明限購城市的(de)新能源車市場銷(xiao)量逐步增速放緩(huǎn)，基礎的人口規模(mo)對需求有約束。由(yóu)于人口基數❤️大，公(gōng)共交通差，近期的(de)縣🈲鄉市場新能💛源(yuán)逐步啓動。

相對燃(ran)油車逐步向低線(xian)級市場延伸，新能(neng)源車的步伐更快(kuài)，尤🙇‍♀️其是非限購的(de)大型城市的新能(neng)源車銷量占比已(yǐ)經達到較高份額(é)。縣鄉市場的新能(neng)源車也是🌈逐步擴(kuò)展，未來潛力較大(da)。

在城市市場表現(xian)上，9月的新能源車(che)增長主力是前㊙️期(qi)🐉受抑制🎯的🍉疫情重(zhong)災區，限購的上海(hǎi)、杭州、深圳等㊙️限購(gou)表現仍較強。9月的(de)新能源車增長主(zhu)力還有鄭州、武漢(hàn)等非限購核心‼️大(dà)城市。

2022年1-9月新能源(yuán)車相對于2021年同期(qi)全面大幅增長，成(chéng)都、杭州、佛山、深圳(zhèn)等增長都相對較(jiao)爲迅猛，尤其成都(dou)的增量達🏃‍♂️到6萬台(tái)的規模，形成增量(liàng)的核心推動力量(liang)。

新能源專用車(che)方面，2025年12月的新能(neng)源專用車市場銷(xiao)量2.57萬台，同比增長(zhǎng)64%。2022年1-9月達⁉️到🔅17.6萬台，同(tóng)比增長75%，增速較強(qiáng)，實現倍增的增速(sù)♋水平。目前看，今年(nián)新能源專用車走(zǒu)勢将大幅超強👨‍❤️‍👨于(yu)傳統輕型車市場(chang)。

産品特征上，崔東(dong)樹表示，今年的純(chún)電動的需求改善(shàn)，氫☂️燃料🐉車🌏型表現(xian)壓力仍較大。純電(dian)動仍是發展趨勢(shì)，微客和輕卡、輕客(kè)等各類純電動車(chē)表現較好。插混車(chē)型市場🏃🏻‍♂️表現較弱(ruò)。

使用特征上，新能(néng)源專用車的市場(chǎng)主要是純電動爲(wei)🈚主，插混車型劇烈(lie)減少，而且持續邊(biān)緣化。作爲城市物(wù)流的純電動營‼️業(yè)類車型需求較強(qiang)，成爲車市🌈的重要(yao)增長動力。

需求特(tè)征上，新能源專用(yong)車市場需求主要(yao)在特大✊城市和🏃‍♂️大(da)型城市市場，還沒(mei)有實現小城市的(de)快速滲透。

從2022年的(de)企業表現看，吉利(li)汽車與華晨鑫源(yuán)汽車在專用車發(fa)力。傳統廠家的重(zhòng)慶瑞馳、吉利汽車(che)等有渠道優勢的(de)企🌈業表😘現很好，新(xin)能源物流增長迅(xun)猛㊙️。目前微客的主(zhǔ)力車企的長安、上(shang)汽通用五菱和奇(qi)瑞都進入專用車(chē)，主力車企參與專(zhuān)用車帶來的拉動(dong)很好，技術🐕提升逐(zhu)步較好。五菱目前(qián)進入微客的力度(du)不強，長安的轉型(xing)力度較大。

從城市(shi)表現看，2022年的新能(neng)源專用車增長較(jiào)大，主要是廣東、江(jiāng)🔴蘇🧡、四川、浙江、上海(hǎi)等大城市需求回(huí)升。