随着新能(neng)源汽車産業(ye)的不斷發展(zhan)以及雙碳目(mu)标的逐步推(tuī)進，汽車/儲能(neng)用锂電池繼(jì)續保持高速(sù)增長态勢，拉(lā)🈲動作爲锂電(diàn)池重要構件(jian)之一的锂電(diàn)銅箔需求量(liàng)同步增長。與(yǔ)此同時，動力(lì)/儲能锂電池(chí)性能趨勢也(ye)向锂電銅箔(bó)領域提出了(le)新的挑戰。

　　近日(ri)，央視财經《第(dì)一時間》的《開(kai)工加速度》系(xi)列報道中指(zhi)出🐇，下遊行業(yè)需求旺盛，2023年(nián)開年後國内(nèi)銅業企業滿(man)負荷生産📞。青(qing)海某銅業公(gōng)司供銷部負(fu)責人表🏃‍♂️示，“随(suí)着下遊廠家(jiā)開工率不斷(duan)上升，現在基(jī)本上當天生(shēng)産的陰極銅(tong)産品，當天就(jiu)能銷售完成(cheng)。”

　　值(zhi)得注意的是(shì)，江西某銅箔(bo)科技股份有(yǒu)限公司副總(zǒng)經理黃芳恩(ēn)在節目中還(hai)表示，“ 厚度4.5微(wēi)米的銅箔主(zhu)要應用在新(xīn)能源汽車和(hé)儲能方面🏃🏻，今(jīn)💋年1月與去年(nián)12月相比，我們(men)的生産銷售(shou)量增長了🧡300%。 ”

01

锂電銅(tóng)箔極薄化成(cheng)爲大勢所趨(qu)

　　對(duì)于新能源汽(qì)車産業，動力(li)電池能量密(mì)度對汽車續(xù)航🧑🏽‍🤝‍🧑🏻裏📐程的影(ying)響尤爲明顯(xiǎn)，億緯锂能董(dǒng)事長劉金成(chéng)就曾表示，能(neng)🈲量密🏃‍♂️度更高(gao)的高鎳锂電(dian)池有望成爲(wei)續航更長的(de)高端新能源(yuán)汽車的“最優(yōu)解”。

　　在此背景下(xià)，頭部電池企(qǐ)業對銅箔的(de)關注度日漸(jian)提升。 一方面(mian)，從電池系統(tong)能量密度看(kàn) ，銅箔占锂電(diàn)池總重量比(bi)例約爲13%，對锂(li)電池質量能(néng)量密度影響(xiang)較大。 另一方(fang)面，從成本角(jiao)度看 ，據行業(ye)機構測算，NCM811高(gao)鎳锂電池中(zhong)銅箔占總成(chéng)本比🔞例☎️約✨爲(wei)9%，緊随正極材(cai)料之後位居(jū)第二，是影響(xiang)電池🙇‍♀️成本的(de)關鍵材💔料之(zhī)一。

　　華泰證券認(rèn)爲，随着新能(néng)源汽車對續(xù)航裏程及動(dong)力電池系統(tong)能量密度要(yào)求的不斷升(shēng)級，動力锂電(diàn)池向高能量(liàng)密度方向發(fā)展的趨勢已(yi)定， 而锂電銅(tóng)箔極薄化是(shì)锂電池提升(shēng)能量密度和(hé)減小電池體(tǐ)積的重要基(ji)礎。

　　業内人士分(fèn)析指出，這是(shì)因爲锂電銅(tóng)箔的厚度越(yue)小，則锂㊙️電的(de)質量越輕，質(zhi)量能量密度(dù)越高，同時，更(gèng)🛀🏻小的電阻可(kě)以使锂☁️電池(chí)能量密度等(deng)性能也得到(dao)提升。

　　 市場方面(miàn) ，锂電銅箔是(shì)锂電池負極(ji)材料載體和(he)集流體的首(shou)選材✏️料💛，而锂(lǐ)電池廣泛應(ying)用于新能源(yuan)汽車、消費電(dian)子、儲能電池(chí)等領域，随着(zhe)锂電池市場(chang)規模不斷擴(kuo)大，對锂電銅(tong)箔的需求量(liàng)也将不斷增(zeng)長。

　　電池中國了(le)解到，受益于(yú)節省銅材成(chéng)本并減輕重(zhong)量，以提高💋電(dian)池能量密度(dù)等需求的推(tuī)動， 锂電銅箔(bó)厚度由8微米(mi)向6微米、4.5微米(mi)等輕薄化叠(dié)代是大勢♈所(suo)趨。 銅業企業(ye)生産車間開(kai)足馬力，搶抓(zhua)新年發展新(xin)契機，尤💃🏻其是(shi)❤️4.5微米極薄锂(li)電銅箔産銷(xiāo)量大增也佐(zuǒ)證了下遊的(de)旺盛需求。

02

供需雙(shuang)方布局“各顯(xian)神通”

　　 锂電銅箔(bó)企業方面 ，由(yóu)于锂電銅箔(bó)生産技術要(yào)求較高，對于(yu)6微米以下厚(hòu)🎯度的锂電銅(tóng)箔生産難度(dù)較大。據了解(jie)，爲了更好地(di)迎合電㊙️池企(qi)💃業的需求💘，相(xiàng)關企業紛紛(fen)加大技術研(yan)發投入，在厚(hou)度、抗拉強度(dù)、延伸率、耐熱(re)性和耐腐蝕(shi)性等銅箔關(guan)鍵指👨‍❤️‍👨标上，提(ti)高生産制造(zào)技術，實現🈲锂(li)電銅箔的高(gāo)品質、規模化(hua)生産。

　　 從産能看(kàn) ，自2020年以來，包(bāo)括諾德股份(fen)、銅冠銅箔、嘉(jiā)元科技、德福(fu)科技、中💃🏻一💛科(ke)技等銅箔企(qǐ)業都在加快(kuài)擴産步伐。

　　 從産(chǎn)品布局看 ，據(jù)統計，2021年8/6/4.5微米(mǐ)銅箔毛利率(lǜ)分别約爲20%/30%/50%。高(gāo)毛利驅動下(xià)❄️，目前6微米及(jí)更薄的锂電(diàn)銅箔成爲相(xiàng)關企業布局(ju)的重心，4.5微米(mi)🥵、4微米等産品(pǐn)已在甯德時(shí)代等電池企(qi)業得到應用(yòng)。

　　粗(cū)略統計，目前(qián)諾德股份已(yi)實現4.5微米等(deng)極薄銅箔對(duì)大客戶的批(pī)量供貨，同時(shi)還在積極推(tuī)進4微米及以(yǐ)下更薄銅箔(bó)的産業化。

　　德福(fu)科技在2022年上(shàng)半年4.5微米銅(tong)箔僅出貨338噸(dūn)，但自三🈲季度(du)開🐆始，月出貨(huo)量就達到了(le)300噸，産能釋放(fang)加速，下遊需(xū)求旺盛。

　　同時，嘉(jia)元科技、華威(wēi)銅箔等少數(shu)幾家企業的(de)4.5微米銅箔也(ye)已穩定量産(chǎn)供貨。随着4.5微(wei)米銅箔的産(chan)業化技術逐(zhu)漸成熟及電(dian)池企業應用(yong)技術逐步提(tí)高，極薄锂電(dian)銅箔的♍應用(yong)将🚩逐漸增多(duō)。

　　不(bu)僅頭部銅箔(bó)企業積極布(bù)局，市場資料(liào)顯示，銅箔企(qǐ)業華創新材(cai)于2025年12月獲超(chao)7億元戰略融(rong)資。值得關注(zhu)的是，投資陣(zhen)營中，除了基(ji)金公司外，還(hai)吸引了包括(kuo)甯德時代、億(yi)🤩緯锂能✨、國軒(xuan)高科、欣旺達(dá)、珠海冠宇等(děng)5大上市電池(chi)企業🔅的參與(yu)。

　　實(shi)際上， 多家電(diàn)池企業 已不(bu)再滿足于和(he)銅箔企業簽(qian)訂單一的銅(tong)箔供貨🐪訂單(dan)☂️，而是紛紛通(tōng)過 增資入股(gu)、合資建廠 等(děng)多種方式，“鎖(suǒ)定”銅箔供應(ying)、降低生産成(chéng)本。

　　2021年甯德時代(dai)通過旗下晨(chen)道資本戰略(luè)投資德福科(ke)技，随後LG化學(xue)、贛鋒锂業、萬(wan)向一二三等(deng)也戰略投資(zi)了該企業☂️。

　　據不(bú)完全統計，包(bāo)括比亞迪、國(guó)軒高科、蜂巢(cháo)能源、孚能科(ke)🈚技、欣旺達、珠(zhū)海冠宇等頭(tou)部新能源汽(qi)車和動❤️力電(diàn)池企業近兩(liang)年也先㊙️後入(rù)股了不同的(de)銅箔企業。

　　分析(xi)人士指出，在(zài)锂電銅箔産(chan)業随新能源(yuan)汽車及儲能(neng)需求🤟的♌爆發(fa)而快速成長(zhang)的過程中，銅(tóng)原料和加工(gōng)費大幅上漲(zhǎng)，使銅箔🈚在锂(li)電池總成本(běn)中的占⭕比不(bu)斷升高，促使(shi)頭部一些電(dian)池企業争相(xiàng)戰略投資锂(li)電銅箔企業(ye)，表📱明頭部電(dian)池企業對銅(tong)箔保供💞和降(jiàng)本需求的緊(jǐn)迫。

　　從市場格局(ju)看，極薄化銅(tong)箔已開啓“狂(kuang)飙”模式。一方(fang)面❓，擴大㊙️極🏃🏻‍♂️薄(bao)💞化锂電銅箔(bó)産能将有利(li)于企業搶占(zhan)更多市場份(fèn)額;另一🐉方面(mian)🔴，在量産4.5微米(mi)銅箔基礎上(shang)，探索更薄的(de)高端銅箔将(jiang)有望獲得國(guó)⛷️内外更多頭(tóu)部電池企業(ye)的青睐。而随(suí)着電💃🏻池企業(ye)“戰投”的不斷(duàn)湧現和訂單(dan)的大量加持(chi)，銅箔行業格(gé)局勢必也将(jiāng)✏️發生巨大變(bian)化。電池中國(guó)将持續關注(zhu)。